Tindakan Pencegahan Saat Berjalan Di Lereng

Untuk mencegah mesin terbalik atau tergelincir, ikuti dengan ketat persyaratan berikut. Saat berjalan di lereng, jaga perangkat yang berfungsi pada ketinggian 20 hingga 30 cm di atas tanah. Dalam keadaan darurat, perangkat dapat dengan cepat diturunkan ke tanah untuk menghentikan alat berat. Saat berjalan menanjak, putar taksi ke arah menanjak. Saat berjalan di lereng saat ini, putar taksi ke arah menurun. Saat berjalan, pastikan untuk memeriksa kekerasan tanah di depan mesin.

Saat mendaki lereng yang curam, rentangkan perangkat ke depan dan jaga jarak 20 hingga 30 cm di atas tanah dan berjalanlah dengan kecepatan rendah untuk meningkatkan keseimbangan. Pada kemiringan saat ini, kecepatan mesin harus dikurangi untuk menjaga tuas berjalan mendekati posisi "tengah", dan berjalan pada kecepatan rendah. Saat berjalan menuruni bukit dengan kemiringan di atas 15 derajat, seperti ditunjukkan di sebelah kanan, pertahankan sproket (1) pada sisi menurun, kurangi kecepatan mesin dan berjalanlah. Sangat berbahaya jika berjalan lurus ke atas dan lurus ke bawah pada lereng, atau melintasi lereng atau berjalan dalam arah horizontal. Jangan menyalakan atau melintasi lereng. Pastikan untuk turun ke area datar untuk mengubah arah mesin, lalu naik ke lereng. Berjalanlah dengan kecepatan serendah mungkin di atas rumput, daun-daun berguguran, atau pelat besi basah, karena mesin akan tergelincir bahkan di lereng yang kecil. Setelah mesin mati, segera geser setiap tuas ke posisi “tengah” dan nyalakan kembali mesin.

Perhatikan poin-poin saat mengerjakan lereng

Saat bekerja di lereng, saat mengoperasikan alat putar atau alat kerja, mesin akan kehilangan keseimbangan dan terjungkal. Oleh karena itu, lahan datar harus disediakan dan dioperasikan dengan sangat hati-hati. Saat ember diisi pasir, jika berbelok dari sisi menanjak ke sisi menurun, mesin akan terguling dan tidak boleh dibiarkan. Jika mesin harus bekerja pada kemiringan A, buatlah gundukan A (A) untuk menjaga mesin tetap berada pada tanah yang horizontal dan kokoh agar mesin tidak terguling.

Operasi berbahaya dilarang

Sama sekali jangan menggali permukaan kerja di bawah bagian yang ditangguhkan, karena akan berisiko jatuhnya batu atau pasir yang runtuh. Jangan menggali terlalu dalam di bagian depan dan bawah mesin. Jika tidak, tanah di bawah mesin dapat runtuh dan menjatuhkan mesin.

Catatan untuk salju atau beku

Tempat kerja-yang tertutup salju atau beku sangat licin. Saat berjalan atau mengoperasikan mesin, berhati-hatilah agar tidak mengoperasikan tuas kontrol secara tiba-tiba. Kemiringan yang sangat kecil sekalipun juga dapat membuat mesin selip. Oleh karena itu, perhatian khusus diberikan saat mengerjakan lereng. Tanah yang membeku akan menjadi lunak ketika suhu naik, yang akan menimbulkan bahaya mesin akan terguling atau tidak dapat keluar. Berikan perhatian khusus padanya. Jika mesin memasuki salju tebal, terdapat bahaya terbalik atau terkubur di dalam salju. Berhati-hatilah agar tidak meninggalkan bahu jalan atau terjatuh jauh ke dalam salju. Pada saat pembersihan salju, benda-benda yang berada di bahu jalan dan dekat jalan akan tertimbun salju, sehingga ada bahaya mesin terjungkal atau terbentur benda yang tertimbun tersebut, sehingga harus berhati-hati.

Catatan saat memarkir mesin

Parkirkan mesin di tempat yang kokoh dan rata. Pilihlah mesin yang tidak ada bahaya tanah longsor, batu berjatuhan, atau banjir. Turunkan unit kerja dan sekop tanah sepenuhnya ke permukaan tanah. Nyalakan mesin dengan kabel bantu. Jika cara penyambungan kabel bantu salah maka akan menyebabkan baterai meledak, maka lakukanlah sesuai ketentuan berikut. Saat memulai dengan kabel tambahan, dua orang harus memulai pengoperasian (satu duduk di kursi pengemudi dan yang lainnya mengoperasikan baterai). Saat memulai dengan mesin lain, jangan biarkan mesin normal bersentuhan dengan mesin yang rusak. Saat menyambungkan kabel bantu, pindahkan saklar start ke posisi OFF (mati). Jika tidak, saat catu daya dihidupkan, mesin berada dalam bahaya bergerak. Saat memasang kabel bantu, Anda harus menghubungkannya terlebih dahulu ke terminal elektroda positif (+). Sebagai gantinya, saat melepas kabel tambahan, sambungkan terlebih dahulu sisi terminal negatif (-) (arde). Saat melepas kabel tambahan, berhati-hatilah agar klip kabel tambahan tidak saling bersentuhan atau klip kabel menyentuh mesin. Saat menghidupkan mesin dengan kabel tambahan, pastikan untuk memakai kacamata dan sarung tangan karet. Untuk mesin normal yang menghubungkan kabel bantu, baterai memiliki tegangan baterai yang sama dengan mesin yang rusak.